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活动策划方案 美方政客說法講不通、行不通!——訪全國政協經濟委員會副主任房愛卿  新華社北京5月29日電 題:美方政客說法講不通、行不通!——訪全國政協經濟委員會副主任房愛卿  新華社記者劉紅霞  一段時期以來,美方一些政客不斷拋出一些謬論,並揮舞關稅大棒,導致中美經貿摩擦升級。全國政協經濟委員會副主任房愛卿接收新華社記者專訪時表现,美方政客许多說法在理論和實踐上都講不通、行不通。  記者:美國一些政客宣揚“美國重修中國論”,對此您怎麼看?  房愛卿:八個字——言過其實、異想天開。改造開放以來,中國逐漸擁有39個工業大類、191個中類、525個小類,形成瞭行業齊全的工業體系,国民生涯程度也不斷进步。中國的發展,靠的是中國共產黨的堅強領導,靠的是中國国民的接續奮鬥,靠的是不斷深化改造擴大開放。  從1987年中國有外資統計以來,中國累計實際应用外資2萬多億美元,其中,美國對華投資800多億美元,僅占4.06%。美方宣稱“重修中國”,實在是自作多情。  若是依照美國政客的邏輯,恰恰應該是天下重修瞭美國。美國应用商品美元回流機制、石油生意业务美元計價機制、對外債務本幣計價機制等方法獲取大批好处。美國金融創新產品许多,絕大多數都在全球銷售,這也是主要的好处來源。美國每次實行量化寬松政策,都是全球為其埋單。  記者:經過一年多商量,您認為中美雙方心態有何變化?  房愛卿:中方心態始終沒有變,始終堅持相互尊敬、同等互利、言而有信、言行一致的原則,盡最大尽力尋找最大公約數,爭取達成一個公正的、雙方都能接收的協議。中方這麼說,也是這麼做的。在美方出爾反爾的情況下,中方始終坚持耐烦,心平氣和地講原理促互助。  但美方卻極限施壓、出爾反爾。在商量的同時,美方就把約2000億美元中國輸美商品關稅稅率從10%調高到25%。美方反復無常、言而無信是常態,認為不滿足自己的好处訴求,就是不公正的,美國好处至上達到瞭極限。這完整違背談判商量的常理,是霸凌表現。這不僅遭到中國和天下秉持正義國傢的反對,也遭到美國農民、零售商、供應商、消費者等各方面的反對。  記者:美國一方面埋怨貿易逆差,另一方面又限制高技術產品對華出口。您怎麼看?  房愛卿:中美貿易不平衡並不是中國“獎出限入”造成的,中國?????從來不刻意寻求貿易順差。大傢看到,中國在國傢層面專門舉辦以進口為主題的國際進口博覽會等活動,這在天下上也是不多見的。  中美貿易不平衡的一個缘故原由,是美國實施貿易限出政策。美方宣稱高新技術涉及國傢宁静,歷來對華采用高新技術產品出口管制。美國產業結構也是造成貿易逆差一個主要缘故原由。美國服務業占國內生產總值70%以上,制作業也比較高端,中低端隻有靠進口。中國商品的市場競爭優勢決定美中貨物貿易逆差必定產生。在服務業,中國對美服務貿易也存在巨額逆差。  貿易統計方式不合理也放大瞭所謂的貿易逆差。按美方算法,中國對美出口轉口貿易計算在內,中國從美進口轉口貿易卻沒有計算在內;有的按離岸價計價,有的按到岸價計價;服務貿易是對外貿易主要組成部门,卻沒有計算在對外貿易中。這些統計方式不統一、不準確、不科學。  記者:美方一些政客認為加征關稅傷的是中國,利的是美國。您怎麼看?  房愛卿:歷史證明,貿易戰沒有贏傢。美國有識之士認為“對外加征關稅實際是對內加稅”。代表美國多個零售、技術、制作業和農業貿易組織的“關稅傷害美國要地”遊說組織稱,美方做法律為這場關稅戰埋單的美國農民、企業、消費者深感擔憂。  美國有關研讨顯示,加征關稅對美國消費者的影響遠遠大於對中國進口商的影響,繼續下去還會導致美國國內生產總值、就業率和投資降落,進出口商品價格上升,美國商品在外洋競爭力受損。加征關稅還可能影響美國國債銷售。  記者:美方一些政客說加征的關稅,可以買美國農民的糧食。您怎麼看?  房愛卿:這一說法在理論上和實踐上都是說不通、行不通的。美國對中國進口商品加征關稅後,進口數量會減少,雖然稅率进步瞭,但稅基也會下降,所征關稅會相應減少。  纵然是關稅增添,依照美國預算法專款專用,怎麼能允許買糧食呢?市場經濟條件下怎样操作呢?這些都是大問題。美國農產品多年來已形成完全的供應鏈,特別是大豆產量較大,臨時找買傢難度很大,這也是美國大豆協會會長所說的“美國農民已經處在絕望地步”的缘故原由。  記者:您怎麼看中美經貿摩擦後續走勢?  房愛卿:宁静與發展仍是當今時代的主題。作為全球重要經濟體,中美經貿摩擦不僅影響兩國經濟社會發展和国民福祉,更阻礙天下經濟復蘇。因此,商量是化解中美經貿摩擦的唯一正確途徑。最主要的是,商量要秉持相互尊敬、同等互利原則,決不能出爾反爾、漫天要價。 中國僑網5月29日電 據意大利《新華聯合時報》報道,當地時間5月25日早9:30分左右,一輛從羅馬直達巴黎載滿華人遊客的大巴,在法國聖於連昂熱訥瓦市鎮(Saint-Julien-en-Genevois)的高速入口處突然起火。59歲的意大利司機果斷救下全車華人。  據悉,該司機名為Alfredo Pandozi,是拉蒂納省(Latina)萊諾拉鎮(Lenola)上的人。這次是他開著大巴載著滿車的華人搭客從羅馬出發,開往目标地法國巴黎。當天早上,Alfredo駕駛大巴車準備上高速繼續向目标地行駛,沒想到大巴車發動機在高速入口處開始冒煙,並有著火的跡象。司機Alfredo果斷的啟動瞭大巴車的宁静機制,並讓所有華人搭客连忙下車。就在所有人下車後的幾分鐘內,整輛車都燃瞭起來。  雖然當地消防員第一時間趕到,可是由於火勢過大且伸张敏捷,使得整個大巴被燒的面目一新,隻剩下框架。在場的華人搭客們被突如其來的一????????????????幕嚇得目瞪口呆,所有行李都隨著大巴一同被燒成灰燼。所幸的是並沒有人員傷亡,拉蒂納司機也成瞭當地的好汉。  现在尚不明白乘坐該大巴的華人搭客是旅意華人,還是從國內前來旅遊的中國遊客。

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我的世界地图怎么用 有數亮相2019數博會,斬獲“2019中國政府信息化计划案例創新獎”  5月26-29日,以“創新發展,數說未來”為年度主題的2019中國國際大數據產業博覽會(數博會)在貴陽舉行。數字科技應用服務專傢有數攜最新大數據结果亮相2019數博會,其中“區域經濟大腦”數字化治理平臺斬獲“2019中國政府信息化计划案例創新獎”。  作為2019數博會“融会發展”板塊主要論壇之一,“2019政府信息化大會——以大數據為支撐,晋升政府治理和治理才能現代化程度”同期舉行,有數的“區域經濟大腦”數字化治理平臺,憑借創新性的區域經濟綜合評價才能,以及杰出的應用實施——浙江省“畝均論好汉”大數據平臺,被大會授予“2019中國政府信息化计划案例創新獎”。  在推動經濟高質量發展的歷史新時期,有數的“區域經濟大腦”數字化治理平臺借助大數據技術和信息化平臺手腕,通過企業評價和要素设置,貼合經濟運行監測、企業風險防控、企業精準幫扶、政府數字化辦公等各類場景,為政府決策供给周全的數字化支撐,助力加速實現經濟結構的戰略性調整和增長方法的基本性轉變。落地實施的浙江省“畝均論好汉”大數據平臺,胜利實現瞭省、市、縣、園區、企業五級聯動,為深化浙江“畝均論好汉”改造供给瞭數字化新動能。  “區域經濟大腦”數字化治理平臺是有數摸索信息化建設的眾多大數據解決计划之一。作為數字科技應用服務專傢,有數始終堅持“數據場景 智能應用”的企業使命,在企業征信、數字經濟、數字政務等多個領域積極摸索新技術、新業態、新模式,跟隨當前信息化的快車???????道探尋大數據推進經濟社會發展、政府治理現代化的優秀解決计划,共創數字未來。 中新網5月29日電 據日本《朝日新聞》報道,2017年12月,日本近畿大學一名學生在網球社團聚餐中飲酒後猝逝世。克日,大阪府警宣佈,由於該學生的逝世因疑為搭档未采用抢救办法,將以涉嫌保護責任者遺棄致逝世為由,將當時在場的12名學生資料送至檢察院。  cs??????3據報道,逝世者在近畿大學經濟學院的大二學生登森勇鬥。當時在場的人還有,4名一同喝酒的大三學生、以及8名其他大學的大二學生,共計12人。  搜查1課表现,12人涉嫌於2017年12月11日晚上,在登森大聲打鼾等陷入昏睡狀態的情況下,未采用叫救護車等须要办法,置之不顧,導致其在翌日12日,被嘔吐物堵塞喉嚨引發窒息,因復蘇後缺氧性腦病而逝世亡。  據該課說明稱,登森於當天晚上7點左右,在東大阪市的居酒屋內,與多名搭档開始飲酒。晚上7點半左右,曾分2次一口氣喝下裝在啤羽觞中、約20個小羽觞分量的伏特加。

忽而至夏全文免费阅读 都会副中央將實施千餘項目投資超萬億  北京都会副中央  本報訊(記者 李澤偉)北京都会副中央近兩年已部署瞭近500項重大項目,投資超過2000億元,今後三年將實施1000餘個重點項目,投資超過萬億元。下一步,國傢還將出臺支撑副中央建設的集成創新政策。  通州區長趙磊介紹,在通州906平方公裡的區域面積內,產業園區的總面積已經超過瞭100平方公裡。當前,副中央正在圍繞行政辦公、商務服務、文化旅遊、科技創新С??????“3+1”主導功效,加速構建四大產業板塊,著力打造總部經濟、財富治理、文化旅遊、文化科技、尖端芯片、IT信息軟件、智能制作等7個千億級產業集群。停止现在,副中央重點“高精尖”產業項目已儲備近200個,一批投資10億元以上重大項目正在加速落地推進。  趙磊介紹,為瞭建設一座沒有“都会病”的城區,通州聚焦基礎設施、都会治理、公共服務、生態環境等重點領域,兩年來共部署重大工程近500項,投資超過2000億元。今後三年,將繼續實施1000餘個重點項目,投資超過萬億元。依托“副中央”功效平臺優勢,各類試點政策紛紛在通州區先行先試、落地生根。攝影/常鳴 中新網邢臺5月2日電 (張鵬翔 李鐵錘)28日,來自海內外155個代表團、79個張氏宗親組織,逾5000名海內外張氏後裔聚会河北省清河縣華夏張氏祖庭,己亥年張氏祭祖大典敘親情。  9時,祭祖大典開幕。據介紹,己亥年張氏祭祖大典共包含十三項:宣佈大典開始、啟戶、起供佈供、敬獻花籃、凈手上香、獻爵敬酒、鞠躬行禮、恭讀祭文、請神弓、開神弓、送神弓、樂舞祭拜、高唱頌歌。36名少年演出《長弓舞》。 張鵬翔 攝  樂舞祭拜中,由36名少年演出的《長弓舞》,通過橫空降生、天下一統、再創輝煌三個部门,頌揚瞭揮公發明弓矢、造福後人的曠世功勛,將祭祖大典推向热潮。在200名男女青年齊聲高唱《揮公頌》的歌聲中,祭祖大典圓滿結束。  當日,張氏宗親瞻仰瞭張氏祖庭,並祭拜揮公墓,向祖源地捐贈族譜、款物等。  “今年是我第五次帶我的孩子和傢人來清河祭祖,想讓我的孩子記住這裡是我們的根。”馬來西亞宗親張志輝說。  “從我們那到清河有2000多公裡的旅程,我千裡迢迢來清河祭祖,就是因為我的根在這裡,這是我魂牽夢繞的故土。”91歲的貴州宗親張才華說。  “天下張姓出清河。”據史料記載,5000多年前,軒轅部落與蚩尤部落征戰八次,逝世傷無數。危難之際,軒轅黃帝第五子揮,夜觀天象,發明弓箭,胜利擊敗蚩尤部落,助軒轅黃帝弓定天下,從而賜姓為“張”,封居青(今河北省清河縣)?????  “張姓族人雖走出清河之水,卻不忘祭祖尋根。”據天下張氏總會署理會長張遠謨介紹,張姓傢族自始祖揮公起已有數千年歷史,其歷經160餘代傳承而無間斷。现在全球張姓生齿已逾億,其中旅居國外的達兩千萬人之多。  2009年,中國文聯、中國民間文藝傢協會授予清河縣“中國張姓文化之鄉”、“中國張姓歷史文化研讨中央”稱號。天下張氏總會把每年的4月和5月設立為“中華張氏祭祖月”,每年5月28日為“中華張氏祭祖節”,兩項活動的地點均定在河北清河。(完)

花开淡墨痕 受雨水天氣影響 龍眼預計減產六成  羊城晚報訊 記者王俊偉、通訊員黃艷敏報道:今年東莞荔枝大減產已成定局,那麼龍眼的收获情況又怎样呢?克日,記者走訪瞭東莞厚街鎮大逕和新圍社區種植龍眼的果農得知,對比荔枝,今年龍眼的收获情況稍微好一些,但同樣不太樂觀。受連日強降水天氣影響,預計今年龍眼減產六成,價格可能會漲至10元/斤。  記者到多個果園走訪瞭解,發現今年龍眼的收获情況广泛都不容樂觀。據大逕果農葉女士介紹,龍眼的收获不太幻想,“現在龍眼的結果率或许隻有50%左右,但還不是穩定期,後期天氣差的話可能還會影響落果,產量將繼續減少。”  據新圍社區新荔荔枝互助社長歐陽容開介紹,互助社一共有果農100多戶,果園面積達6000畝,其中種植龍眼的占瞭15%,即有900畝。现在,該互助社大多數果農表现今年龍眼的產量相比去年較差,這900畝龍眼的結果率隻有去年的40%,預計今年龍眼的產量比去年減產60%。  據歐陽容開剖???????????析,今年龍眼的開花期在4月中上旬,這期間剛好幾乎天天都下雨,尤其是10日-15日這段時間,連日強降水,導致開出來的龍眼花不斷落花,受影響嚴重。預計龍眼上市要在7月中旬,歐陽容開估計,受減產影響,今年龍眼價格最少要漲到8元-10元/斤。 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

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